华夏经纬网11月5日讯：据台湾《中时电子报》报道，宜兰县南方澳跨港大桥拆除作业，在4日晚间陆续吊离最后3块的桥面板后，预计5日渔船航道全面恢复，历经27天的拆除、切割作业，过程极为艰辛，不仅出动岛内最大平台船宏禹1号，还得在恶劣环境中克服水下切割等工作，工程人员坦言，此次拆除、打捞作业“纵使放诸国际，也是相当罕见！”

    据报道，南方澳跨港大桥在10月1日断裂崩塌，压沉3艘渔船，造成6名外籍渔工罹难，大桥崩塌后，桥拱竖立于航道上，水面下还有崩落的桥面板，总计2000公吨。10月9日拆除作业开始，原本期程计划在11月15日完成，“交通部”盼能提前在10月底。

    不过，10月下旬，苏澳地区下起数日的大雨，影响焊接等作业，最后3块桥面板在4日晚9时50分起陆续吊离，宏禹1号预计5日凌晨返航到苏澳港码头放置桥面板，整体拆除工作任务将告一段落。

    基隆港务分公司副总工程司沈光青坦言：“这是我公务人员生涯中，最困难的一件事！”要拆除、打捞桥体工程人员都是第一次遇到，不论是钻石链锯、水下油压切割、万吨平台船、650吨吊车等，海事工程中所有最高端的技术都投入在这次救灾中。