台交通部门选前强推轨道建设但频爆程序争议，图为高铁高雄段。图／联合报系资料照片

    华夏经纬网11月26日讯：据台湾《联合新闻网》报道，台交通部门强推轨道建设，淡江大学运管系教授张胜雄请辞审查委员后，交通部门负责人林佳龙上周五一席“不能让个人意见凌驾政府”，引发学界众怒，后座力更扩及文官体系。张胜雄前天发起“建立重大交通建设公开审议机制”联署，截至昨晚九时，一天半的时间已有924人联署，甚至连交通部门和铁道局都有公务员联署，效应持续扩大。

    据报道，张胜雄强调，“这不是在冲人数”，但从联署人数迅速攀升，他相信“德不孤必有邻”。他也说，很多人认为建设可得到选票，但他愈来愈对此“打问号”。

    近来轨道建设争议不停，北宜高铁案“偷吃步”直接并入北宜直铁案，跳过可行性研究程序；高铁南延屏东案，有审查委员要求修正资料须经委员同意后再报行政机构，却未等委员同意就径报行政机构；张胜雄日前在桃园铁路地下化综合规划审查会议后请辞，直言此案是“钱坑”，更表示“愧对桃园”。

    未料林佳龙隔天受访态度强硬，公开回呛“学者专家意见虽值得参考，但不能让个人强烈意见凌驾其他多数人意见，甚至凌驾行政当局”，稍晚更在脸谱网发文“补枪”，酿成交通学界集体反弹，纷在不同群组声援张胜雄。张胜雄发起联署后事件延烧，不少绿营私下认为张发起联署将影响选情。

    张胜雄曾是民进党智库、蔡英文竞选期间交通小组召集人，蔡当局上任后更曾受聘为行政机构政务顾问。淡大运管系副教授罗孝贤形容张是“根正苗深绿”，张胜雄坦言“他不反对这称号”，但在这节骨眼上，他更期盼的是审查正义。有学者私下更说，张胜雄说的都是真话，且他是“绿底”都被如此对待，万一是偏蓝学者岂不万箭穿心？

    根据最新统计，交通界学者已有52人参与联署，涵盖台大、交大、逢甲、成大、淡江、海洋、警察、中华大学等，几乎有运输科系的学校教授超过半数联署；专业人士包含顾问公司、运输业者有245人；交通部门、高公局、铁道局、台铁局及地方政府交通局、北捷等有180位。

    张胜雄说，目前不断涌入专业人士参与联署，代表“这不是他一个人的想法”；但有更多公务员私下表达困境，或对长官的要求感到为难，还有许多业者、专家碍于在审查会议中“不是甲方就是乙方”的身分，只能私下传讯表达支持。

    张胜雄说，早从去年，他就提出铁道局应将所有报告及会议纪录公开上网，“这是最基本的行政部门信息公开”。