中新网12月17日电 据香港《文汇报》报道，受修例风波影响，香港市民因担心人身安全而减少外出，公共运输因此受到牵连，相继申请加价维持收支平衡，暴力冲击变相要市民“埋单”。其中，申请2条航线加价16.5%的天星小轮表示，2019年7月至10月期间，总乘客量较2018年同期下跌近2成，8月更下跌逾3成。

　　香港运输及房屋局、运输署12月16日向立法会交通事务委员会提交文件，申请提高“中环至尖沙咀”及“湾仔至尖沙咀”渡轮航线每程票价加3角(港币，下同)至5角，平均加幅约16.5%，而月票由135元加至160元，旅客票则由27.5元加至32元。

　　文件指出，天星小轮的乘客量由2017年日均52800人次，上升至2018年日均53900人次，稍微上升约 2.1%，2018年的票务收入亦有所上升，约为5307万元。

　　文件亦显示，特区政府准许天星小轮分租码头的地方作商业和零售用途，以赚取非票务收入来补贴渡轮的营运，但受湾仔码头附近工程影响，以及在餐厅新开张的热潮过后，市民前往码头餐厅的意欲降低，加上经营环境竞争激烈，相关收入增长未能持续，故2018年的码头店铺租金收入大幅下滑17%，约2884万元。

　　天星小轮表示，上一次加价是2017年，当时的总收入有所增长，录得7.7%的盈利，但增长只维持一年，2018年总收入转盈为亏，录得271万元的亏损。

　　踏入2019年更是每况愈下，近期社会事件更重创业绩，天星小轮在2019年7月至10月期间的总乘客量，较2018年同期下跌近2成，其中8月的每日平均乘客量更较2018年8月下跌了超过3成，并预计乘客量难以于短期内回复以往水平。