华夏经纬网7月3日讯：据台湾《中时电子报》报道，台湾莺歌地区的大众交通运输超不方便，虽然新北市长侯友宜在去年市政总质询面对新北市议员苏泓钦质询时对于新北公交车增加路线时表示“‘交通局’立刻展开评估，评估若有需求立即办理，不要等待”，但直到今日，现在莺歌平均每班次共享人口数为257.01，不仅是新北倒数第一，还远比不上人口只有莺歌十分之一强双溪区（146.86），呼吁市府应正视莺歌居民交通需求。

    据报道，苏泓钦指出，他在5月22日质询“交通局”钟鸣时局长时，钟局长也坦承“莺歌地区的公交车路线数确实比较少”，也正努力实践市长的指示。但“交通局”的努力却仍无法满足莺歌地区居民的需求。

    根据“交通局”的回复，与莺歌人口数相近的五股、泰山，每班次共享人口为31.35及21.43，大众运输便利程度，早就把莺歌远远抛在脑后，公交车密度为莺歌的十倍，连与莺歌一样都有火车站、但人口数仅有莺歌一半的瑞芳，当地居民每89.45人可分到一班公交车，也是莺歌的三倍水平；更远远比不上人口数约莺歌十分之一，倒数第二双溪的每班次146.86人，让苏泓钦在今天的总质询中大叹“莺歌稳坐新北倒数第一”。

    苏泓钦强调，这个不堪的数字其实还是经过“美化”，要不是当初老镇长苏有仁开辟的6条免费公交车路线，也就是现在的新巴士，莺歌这个数字，还会比现在要更难看。

    苏泓钦说，短期内想要与莺歌人口相近之五股、泰山有相同的服务水平，无异是天方夜谭，甚至连要赶上瑞芳、双溪也是难度极高。苏泓钦为此呼吁，市府应在短期内规划更多公交车路线，并增开班次，只求莺歌能得到符合人口比例的公交车班次，摆脱稳坐新北公交车密度倒数第一的臭名。