华夏经纬网8月21日讯：据台湾《中时电子报》报道，台湾“交通部”统计2019年因交通事故死伤达45万7382人，造成社会成本损失超过5000亿元新台币(下同)，而在行人死亡人数中，高龄者就占7成，“交通部长”林佳龙表示，对道路安全问题提出7大改善方向，其中针对行人易发生事故路口，将投入8.04亿元，目标4年改善全台2680处路口。

　　据报道，林佳龙指出，1个月前他请“交通部”所属机关共同研议减少交通事故的方案，尤其对于行人安全的保障，更要重视。各单位针对道路设计规范、前瞻基础建设补助、罚则与执法、倡导等面向进行讨论，经过1个月的研商，提出路口检讨改善、路路线设计规范的检讨修正、道路工程人行空间改善、路口停让行人的加强执法、推动提高路口未停让行人罚则之修法、不适任驾驶退场机制、高龄者交通事故防制等7大改善方向。

　　“交通部”去年与6都合作试办路口行人安全提升计划，针对行人易发生事故路口优先办理改善，已完成192处。未来4年，“交通部”将与“内政部”营建署合作，透过生活圈改善计划、前瞻提升道路质量计划，补助县市政府继续办理路口改善，预计投入8.04亿元，以每年改善670个路口为目标，4年改善2680处路口，提升行人安全。

　　此外，透过道路断面设计，让驾驶人透过路型的改良自动减速，尤其经过人口密集的社区，更应将车速趋缓，提供更多的人行空间。林佳龙说，过去的公路设计着重在城际交通运输效率，但随着郊区都市化的扩张、人本交通观念的提升，公路系统不应忽略行人或弱势运具，透过道路断面设计的调整，让车速得以控制，更让多余的空间，留给行人及弱势运具。

　　林说，鉴于汽机车未停让行人优先行，经常导致严重交通事故，“交通部”已研议提案修法，提高未停让行人罚锾、提高记点、增订造成死伤者必须吊扣、吊销驾驶执照。另预计提案修法，扩大适用范围，只要不是禁止行人通行的岔路口，都应停让行人优先通过。