全长高达330公里的大瑞铁路从2008年就开始了施工建设，而全线贯通预计将于2022年年底，其工期如此之长的原因就在于横断山脉的险要地势和地质极为复杂。

大瑞铁路22座隧道挖掘中大柱山隧道的工期从最初5年推迟到13年

作为中国东西穿越横断山脉的首条铁路，大瑞铁路规划的路线要打通的隧道高达22座，而在这22座隧道中，大柱山隧道是施工环境最为恶劣、土壤地质最为复杂、突发地质灾害最多的隧道。

这条全长达到14.8公里的隧道坐落在保山市，作为大瑞铁路的重点建设工程，其破土动工的时间与北京奥运会的开幕式恰巧处于同一天，这条看似平淡无奇的隧道工程初步预计竣工时间为五年半，但由于在施工过程中的各种突发事况，工程队后来又将工期向后推迟了近3年，最终大柱山隧道的预计工期被定格在13年。

综合了涌水、涌泥和岩爆等难题的大柱山隧道被称为全球最难挖的隧道