希特勒在1934年4月就与费迪南保时捷讨论了大众汽车在军事上的应用的可能性。直到1938年1月纳粹德国军队的高级官员正式向保时捷提出设计一种廉价、轻型军用运输车辆，即使在最极端的条件下都可以信赖的越野车。并暗示甲虫可以为这种车辆的基础。

　　为了保证用1000毫升fmcv1发动机的两轮驱动车有足够的越野性能，它必须是轻量级的。德国陆军已经规定了不能超过950公斤的重量，这还包括四名战士，这意味着车辆本身不应超过550公斤

　　保时捷立即开始了这项工程，在一个月内就有了样车的vw62型原型，1938年11月62型原型演示之后，报告评估是这样的：尽管该型越野车缺乏缺乏美军JEEP的四轮驱动结构，但车辆非常胜任在崎岖的地形，车辆的重量轻和ZF自锁差速器补偿了四轮越野能力的不足。与该项目得到了进一步发展的绿灯

　　1939年型而预62生产模型在九月入侵波兰时进行了实地测试。尽管对车辆的性能总体满意，但要求作出一些重要的改变：将车辆的最低速度从8公里/小时减少到4公里/小时。第二，它需要提高其越野能力。保时捷对这两项要求都做出了回应：安装了新的车轴和齿轮减速轮毂，为汽车提供了更多的扭矩和更大的地面间隙

　　在1945年底生产结束前没有发生重大变化，只是进行了小的修改，主要消除了不必要的部分，并加强了一些，这已证明不能胜任这项工作。就是原型版本安装了四轮驱动（86型）和不同的发动机，但没有一个提供了显着提高性能或能力。