伊势级战列舰于1915年开工，是扶桑级战列舰的改进级。原本预算是扶桑级战列舰的三、四号舰，因预算拨付的拖延，得以针对发现的扶桑级的种种缺陷，对设计方案进行了改进。主要改进舰体中部的火炮布置方式，确保了足够的轮机舱空间。舯部3、4号主炮塔采用背负式的集中布置方式，为此缩短艏楼，副炮集中布置在舰体中前部，减少火炮射击时对上层建筑的冲击以及相互干扰。提升主炮装填仰角提高装填速度。动力系统布局也采用新的方案。考虑到日本人搬运炮弹的体力问题副炮采用140毫米口径。但是由于艏楼缩短，舰体空间减少，居住舒适性大受影响。根据日德兰海战的经验，相对应的加厚水平装甲。伊势级共两艘：伊势号和日向号。伊势号1917年12月完工，日向号1918年4月完工。

结构特点

伊势级服役以后在三脚前桅上逐步增加射击指挥及观测设施，逐渐形成日本风格的塔式桅楼。伊势级战列舰1930年代进行现代化改造，更新动力系统，24座煤、油混烧锅炉被8座重油锅炉取代，更换功率增大的主机。两个烟囱并为一个，改建塔式舰桥。延长舰艉以减少航行阻力。增加航空设施搭载水上飞机。

使用情况

1941年12月7日太平洋战争爆发后，因为航速的限制以及日本海军将战列舰作为舰队决战主力的原因，伊势级很少参加大规模的战役。1942年6月作为警戒部队参加了中途岛海战。

中途岛海战日本海军失利以后，为了弥补航空母舰的不足，1942年12月开始伊势级战列舰被改装成可以搭载飞机又保留战列舰机能的航空战舰（彻底改装成航空母舰因为工期较长而被放弃）。

型号演变

伊势（一号舰）
以位于现在三重县的中央部分的伊势国命名 日向（二号舰）
以位于现在宫崎县的日向国命名。