我爱军事网消息，4月19日以“共见证·同发展”为主题的福佑卡车&德邦战略合作发布会在北京前沿艺术中心顺利举行，我爱军事网受邀参加了此次活动。在4月12日，福佑卡车刚刚宣布完成了由钟鼎创投领投、某物流地产巨头企业跟投的1亿元B轮融资。

德邦物流股份有限公司董事长兼总经理崔维星、福佑卡车创始人兼CEO单丹丹对此次合作分别发表演讲。崔维星和单丹丹均表示，作为综合性物流供应商的德邦与福佑卡车物流交易平台深度合作，可以借助双方优势资源、实现货源资源与运力资源的对接，从而优化公路运输方式，共建智慧物流体系。双方合作后，通过落实系统对接、流程优化，建立便捷、通畅的运输体系，打造更高效的交通运输网。

单丹丹从创建福佑卡车伊始，便一直坚持物流经纪人模式。发布会现场单丹丹表示，“司机找货难，货主找车难“已经成为困扰现代物流发展的障碍，但由于“熟关系”中介的存在，目前想“去中介化”彻底巅峰整个行业并非易事。基于此，福佑卡车并非像其他互联网＋物流平台一样大力发展“车货匹配模式”，而是利用互联网技术独创“经纪人竞价模式”，经纪人经验、服务意识、风险承担能力等远强于司机，且经纪人与司机之间存在熟关系，利用他们的价值调动运力，比直接做车货匹配效率更高。

发布会现场单丹丹透露，福佑卡车目前已覆盖27个省市，平台上汇聚超过1万名物流经纪人，每日成交订单上千，2016年3月在线支付订单交易额已突破1亿元。

崔维星透露，德邦之所以选择福佑卡车作为战略合作伙伴，主要是看中福佑卡车在整车业务上的优势。据德邦物流方面相关数据显示相关，德邦整车业务目前在全国拥有近300条线路，拥有超过6400个线下网点。崔维星现场表态，德邦整车业务2016年完成20亿元收入应该“问题不大”。

进入2016年，车货匹配格局以及发展模式发生了明显的变化，早期一批互联网创业项目纷纷选择和传统物流企业“结对子”，而传统物流企业也通过资本布局和战略卡位抢占互联网风口。除此之外，主打“滴滴打车”概念模式的车货匹配平台遇到瓶颈，不少企业已经寻求转型。

近期，互联网+物流行业再次迎来了一批融资热潮。据不完全统计，近期完成融资的除了福佑卡车外，货车帮、汇通天下也先后宣布了新一轮融资。

本文作者刘欢，我爱军事网专栏作者；微信：handsomelh（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：我爱军事网”；文章内容系作者个人观点，不代表我爱军事网对观点赞同或支持。