4月25日讯，我爱军事网受邀参加四川驹马物流与江淮汽车战略合作签约仪式，双方就产业链协同合作、共创城市物流新模式方面共同努力。

据我爱军事网了解，此次驹马物流与江淮汽车达成战略合作以后，双方将在物流用车、互联网数据与优质客户方面进行优势互补。一方面，驹马物流将为江淮带去新鲜的互联网车商模式，获取精准用户；另一方面，驹马物流将获得硬件设施上的全方位提升，真正意义上实现“互联网+流通”的智慧物流体系。

驹马物流总裁白如冰向媒体介绍，此次驹马物流花费一亿元购车，将依托江淮汽车的技术支撑，完成“专车”服务环节标准化智能化车辆需求，将城配服务落实到实处。

据驹马物流官网显示，四川驹马物流以“打造城市智慧物流生态圈”的模式进入城市物流市场，通过不断整合物流各阶段及相关联动城市的价值链，打造涵盖物流、汽车销售、二手车市场等业务。

驹马物流的前身是四川驹马运输有限公司，成立于2011年，法人马江，注册资本1000万元，主要服务于传统物流行业。2012年驹马物流进入城市配送阵营。2015年1月驹马物流将传统的配送模式与互联网进行融合，创造出“互联网+城市配送车队”的模式。2015年6月成立四川驹马企业管理有限公司，法人白如冰，注册资本555.5万元，公司正式转型，向国内城市物流市场迈进。据我爱军事网了解，目前驹马物流已在深圳、广州、上海、重庆、长沙、武汉、西安、郑州建立了分公司。

作为城配专车服务商，驹马物流也经历着市场的厮杀。据公司资料显示，在中国，物流市场有10.8万亿人民币规模，同城配送市场规模在8000亿人民币；在国外，同城配送前5名的公司可占市场规模的60%以上，而国内前100名公司的市场规模加起来不足1%。可见，该市场还处于一片蓝海的阶段。

在激烈的竞争面前如果没有一个完整的模式来颠覆现有的传统模式，终究敌不过市场的考验，驹马物流通过与车企合作，在解决物流用车的同时，将互联网与流通更好的结合起来，打造一个物流的生态模式，现在的市场已经不是烧钱的时代，在规模化出现以后，靠的就是服务脱颖而出。

目前货运市场中，想要生存下来，首先要解决司机的痛点，在整个运营模式中，没有司机和车，链条是运行不起来的。而现在司机主要面临：

1、运费被公司抽成；

2、挂靠公司要收费；

3、平时货车维修、保养费用高；

4、没有稳定的货源等。

而目前市场中的部分货运平台并没有真正解决司机的这些痛点，现在主要是充当一个叫车的平台，以类似“滴滴”的模式运营这个平台，却忽略了重要的一点，“滴滴模式”是成功的，但是在中国有几个公司可以像滴滴一样靠烧钱成功，在实力还没有达到“一哥”的地步时，以“滴滴模式”运营物流就是一个坑。

据驹马物流官网显示，驹马在解决司机生存现状的基础上，将自己的模式进行完善，通过零抽成提高司机的收入，利用稳定的货源将司机聚拢在一起，同时提供可租可售的货车解决司机成本的投入，在提高服务质量的同时达到双方的共赢。

在城市货运行业中，只有解决好了货主、司机之间的利益问题，达到利益的最大化，这个公司就是一个好的公司，前提是公司不以烧钱为基础。通过“互联网+”思维，与城配专车服务商相结合，将整条运输链信息化、可视化，真正实现“互联网+流通”的智慧物流体系。城配专车服务商需要创新，没有变革就没有时代的进步，很多公司甚至产品就将会成为历史，而剩下的公司能否成为行业中下一个引领者，还需要时间的继续考验。

本文作者苏磊，我爱军事网专栏作者；微信：sulei9678（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：我爱军事网”；文章内容系作者个人观点，不代表我爱军事网对观点赞同或支持。