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摩拜卖给美团后熊猫资本李论首发声:这不值得

时间:2018-08-25  作者:东方军事网 鼎盛军事论坛  来源:http://www.df81.cn
作为摩拜B轮投资方和董事会成员,李论不仅参与了那次美团收购摩拜的重要会议,还投出了场上唯二的一张反对票。另一张反对票来自他的朋友,摩拜前CEO王晓峰。

  

  作为摩拜B轮投资方和董事会成员,李论不仅参与了那次美团收购摩拜的重要会议,还投出了场上唯二的一张反对票。另一张反对票来自他的朋友,摩拜前CEO王晓峰。在当时的情境下,李论的这张票已经起不到任何作用,所有投资人里只有他一个人反对,大局早已注定。就像《财经》杂志4月采到的一位投资人说的那样,如果你非要问原因,这叫腾讯的意志,“明知道那是墙,难道还要去撞吗?”

  如今,有关那场会议的诸多细节李论已经不想再提。事情结束后,他一个人去国外散了散心,“回来之后感觉很多事情都通透了。”

  当谈到当初为什么会投出反对票,李论说:“为什么资本的不理性要让那些拥有很好初心的创业者去承受呢?”即使是戴威,他也觉得这个孩子挺不容易,要用普通自行车支撑共享这件事,都是资本逼的。“就像是你只给了我五个人,平均身高一米七,然后你让我去打NBA,我一场还能得30分,已经是极致水准了。”

  创业三年,李论和他的熊猫资本一直在强调“把你(创业者)当宝”,但过去说的太多也不如今天的这张反对票更能说明问题。

  现在,由摩拜带来的完美开篇已经过去,像多数2015年出来创业的新基金一样,熊猫资本也面临着新的问题。在这个青黄不接的经济周期里,要活过冬天并赢得LP的信任,熊猫资本必须更早地投到更多“鲸鱼”。

  此次面对界面,李论不仅讲述了一些摩拜并购背后的故事,还聊了聊目前整个投资圈绕不开的产业资本和钱荒话题。现在他想明白了一件事,“VC还是要赚反共识的钱,大家都认同的时候我们就不碰了,没机会。”

  谈摩拜:卖给美团不是一件值得祝贺的事情

  界面:过去的几个月你好像一直没有针对摩拜卖给美团的事情发声?

  李论:对,摩拜刚卖完时确实有很多人来找我(采访) ,但最后都推掉了。原因很简单,第一,公司那时候已经变成美团的,再说什么也不太能帮到这家公司;第二,我们也会比较担心在那个时间节点,你说任何东西都会被别人误导,或者说过度解读。最后就是,我们也不想让别人觉得我们是在蹭热点。

  界面:你自己是什么时候知道美团有收购摩拜的意向的?

  李论:很早了,在4月3号以前我们已经就这个问题开过几次董事会。但交易达成的具体细节其实现在不太方便去讲,因为股东会当天有媒体已经写了一篇很详细的会议过程。在那个文章出来以后大家都变得很敏感,这个行业还从来没有发生过这样的事情。我们都是很惊讶,大家都在想到底是哪个环节出了问题?信息到底是怎么出去的,是有意识还是无意识的透露出去?这些问题即使到现在也没有答案。

  界面:那篇文章着重刻画了你投反对票的事情,你看到之后是什么心情?

  李论:不算很愉快。因为一个企业在发展的过程中,你会希望他被更多的媒体关注,但是当并购这样的事情发生时,尤其是当这个公司的发展没有达到你想要的结果时,其实是有一点小失落的。但媒体却把你刻画成较大的受益方,这是比较尴尬的。那天我收到最多的就是两类微信,一类是创业者发给我的,他们对我投了反对票这个事儿给出了一些正面的回馈;另一种就是祝贺的,但其实我觉得这不是一件值得祝贺的事儿。

  界面:您能说说当时投反对票的原因吗?

  李论:那段时间,摩拜在很多人眼里已经走到平台期,冬天数据不亮眼,由此也产生了一些质疑。但我觉得出现这样的问题,很大程度上是过度竞争导致的,而过度竞争的背后其实是部分资本的不理性推动的。

  当竞争对手用比你便宜很多的车大范围铺量,想要三个月结束战斗的时候,那团队面对的首要抉择已经不是发展而是活下去。如果那时候不跟进,后面很容易被对方劣币驱逐良币。我们当时投摩拜的时候有算过账,认为车必须很结实,一定是一代车的标准,只有这样才能保证维护成本是可控的。但当大家都开始铺量时,很难控制这个成本。

  所以我说,事情发展成这样,很大程度上是资本的激进所导致的,但为什么资本的不理性要让那些拥有很好初心的创业者去承受呢?这就是我当时的想法。

  界面:所以说现在你还是认为共享单车的财务模型是成立的?

  李论:当然,摩拜刚到北京的时候,一台车一天最多能被骑9次,这是非常好的财务模型。但是因为过度投放,满大街堆的都是车,运营也不一定能跟上,导致用户体验很差,也影响整个公共交通。

  界面:摩拜刚刚被美团收购的时候,舆论环境对王晓峰其实不是很友好,你作为他的朋友有什么想说的吗?

  李论:我个人认为,Davis已经尽其所能把这个企业,起码在运营方面做到最好了。我甚至觉得戴威也不容易,也已经把他能做到的事情做到极致了。在ofo的商业模型里面,他的车就是一辆普通自行车,根本没有办法支撑共享这件事情,但是因为投资人的要求,把这台车从校园推向了城市。就像是你只给了我五个人,平均身高一米七,然后你让我去打NBA,我一场还能得30分,已经是极致水准了。

  界面:有摩拜员工说王晓峰的管理风格非常强势?

  李论:摩拜是一个偏执型的企业,如果管理风格不强势,这个企业没法管。人们在对某个东西下定义的时候很容易结果决定过程,如果结果很好,那就是建造了一支铁军,如果不好,就说你太过强势。其实管理风格要和企业的发展阶段去匹配。从我们投完钱到摩拜被卖掉,短短22个月,几乎每天都在打仗。在这种情况下,如果不采取高压政策,是很难从上到下迅速执行的。

  界面:对这次的收益满意吗?

  李论:最后算下来还是满意的。

  界面:这次投资有让你们吸取到一些教训吗?以后是否还会考虑进入这种所谓的风口行业?

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