很多人不懂，有一种热爱，会让你花72万去买一台红标本田思域
时间:2018-12-19 作者:东方军事网 世界军事网 来源:http://www.df81.cn
喜欢本田的人最单纯直接，因为他们知道自己一直想要的是什么，不为自己妥协。一个聊的很来的车友买了台红标Type R，花了72万，外商自带车，这是个令我感觉
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喜欢本田的人最单纯直接，因为他们知道自己一直想要的是什么，不为自己妥协。一个聊的很来的车友买了台红标Type R，花了72万，外商自带车，这是个令我感觉很不可思议的事，到底是什么人才会花72万买个本田？从这个角度上讲：本田不是个汽车制造商，而是一个邪jiao组织。老辈人恐怕很难理解这种事情，我也不理解，到了后来我自己去开了10代欧版Type R，当车子行驶起来，看着那个炫酷无比可以显示各种参数的屏幕，体会着它强大到无敌的挂档吸入感，VTEC开启时刻血脉喷张的畅快体验，油离配合左手转动方向盘，右手扭动档位球头去降速劈弯穿针引线般的感受，还有那个澎拜到让你大脑空白的发动机声浪......让我忍不住在车里“卧槽！VTEC牛*”，下车之后我脑子里就只剩下4个字“本田牛*”了。传说中的纽博格林北环“最快前驱王”，如果你不跟她这样邂逅一次，你真的很难理解为啥有人会花70多万的价格去买这个车，这是个自己开着很爽的车，但即使它这么爽，你也不可能花70万去买这个本田，我打赌。关于本田如何煽动人心把Honda粉像洗脑一样洗礼一遍的，这才是我所好奇的。说实话，本田就像90年代的那种录像厅，放映的画面粗糙，场景破旧，但他却能一遍遍勾起你的回忆，让人无比怀念。大家都说本田是买发动机送车，我第一次开本田上路的时候，印象里最深刻的就是那个地板油“嗡……”顶破天际线的发动机高转声，这个声音真是会让你在脑子里挥之不去。这是我第一次见到他时候的样子，看看它旁边停着的奔驰S级别里面最“凶悍”的“6.0T V12 西装暴徒”AMG S65，百公里加速4S多的奔驰S。远处那个方方正正的小货车“全顺”，这是众多好莱坞大片的常客，2.3T路虎卫士同款发动机，操控体验在货车里相当出众。type R正面前脸，自动LED头灯，大尺寸的进气口、红色装饰线的碳纤维材质前扰流板（俗称前唇），还有大灯下方的大灯清洗装置，右侧雾灯旁的感应雷达，可以防止碰撞，定速巡航。最显眼的红标，R！是不是有种看到她的脸，我就想开它了的冲动？来个专门的特写，“我可不是普通的思域”。夸张的大尺寸双层后扰流版、后扩散器、还有中置三出排气口等细节，非常耐看的尾部。还有侧边的宽体套件、翼子板开口，配上辨识度极高的圆月弯刀大尾灯，很显然，这辆性能味道十足的思域就是为赛道而打造的。20英寸双五辐轮圈、Brembo制动系统，20英寸马牌CSC6高性能轮胎。红头机K20。全新思域Type-R欧规版本搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，最大马力320匹，最大扭矩400牛米，匹配6速手动变速箱。高尔夫GTI Clubsport S的数据为310马力，本田这部机器比高尔夫还要快10匹。我相信当你在上车视角进入这个车，就已经迫不及待想听引擎轰鸣声了。Alcantara，碳纤维，塑料，三种材质的内饰门板，触感很棒，而且type R的音效效果很不错。只是有点蛋疼的是type R的门子竟然还是焊接门板，焊点粗糙得让我觉得这是五菱宏光面包车门的焊接工艺，关门声音很本田，跟关A45的感觉完全不一样。我只能安慰自己，“这是赛车嘛，轻量化”。赛车化的座椅由德国RECARO品牌代工，采用红黑双色的配色，材质由Alcantara与织物拼接而成。不是太硬，却还很柔软。上面绣有TYPE R的专属LOGO，座椅两侧孔位提供车主自行扩展安装四/五/六点式赛车安全带的便利性，并且原厂的三点式安全带也由红色的幺~座舱特写，豪华“超跑”双区恒温空调以及赛车筒椅，还是要有的。多功能方向盘，欧规版本的显示文字是全英文的，配上各种参数可以直接显示在眼前的仪表盘，非常炫酷具有科技感，像什么刹车力度，油门力度，水温，油温，油压，圈速显示等，都能反应出来，有点像开战斗机的感觉，尤其当你开启R+模式，直接爽飞了。一键启动按钮，带呼吸灯功能，科幻感很强。中控台特写，本田专属的金属球头，自带冬冷夏热功能。像一键启动，自动启停这些按键都在中控台上。在那块R铭牌上还有车辆的代号，就是你的车是第多少台type R的标志，中控还有无线充电，很贴心。欧规版本的type R比美规版本要高很多，方向盘左下侧的配置按键，防碰撞系统，前4后4雷达，车身稳定，车道偏离辅助，还有大灯清洗，这些都有，注意上方的碳纤维面板和红色线条。这个扶手箱设计的很深，蛮有质感，就是放不了太多东西，连放个杯子都有点够呛，只能放一些小物件，另外在扶手箱下面有两个插USB线的电源接头。作为一个跑得非常快的“买菜车”，它的后排空间还是很思域的，兼顾了不少实用性，乘坐起来的感受也不是特别硬，非常柔软，红色安全带是亮点。后备箱的空间其实很大，而且第二排座椅可以放倒。对于这个车的空间方面的表现的话，鹏哥很称赞，一个可以吊打众多超跑的“超跑”，有这么厚道的空间表现也是非常不错了。同性交友工具名不虚传，引来不少喜欢车的年轻人围观，可以看得出来type R的离地间隙的高度还是可以的，前低后高，只为狂奔时刻能把车子死死摁在路面上。整个车充满了浓浓的战斗气息，但是它的车身长度要比它的国产大表弟东风本田思域要紧凑很多，更短更敦实，配上20的双五幅熏黑大轮圈，整个车的赛场气质凸显。两代思域type R同台出现，我个人觉得第九代思域的战斗感更强烈一些，尤其它整个前脸的设计，像一个张开獠牙的狮子一样。相比较来说十代思域的前脸设计就更加现代化了，尤其是全LED的大灯，配上整个更加家族化的前脸，比起九代思域type R 那种战斗气息就收敛了一些，但是线条依旧很犀利。两代设计各有千秋，我个人觉得新款type R更耐看一些。尾部对比也很明显，完全推翻重新设计，没有拍晚上圆月弯刀的后尾灯。自从南京思域事件后，思域就成了一个谁看到都想调戏一下的车子，只是如果开车在晚上，你得看清楚，如果是挑衅FK8 ，估计很多车会被打的连渣都不剩。并不是所有的圆月弯刀都可以干。夸张的大尺寸双层后扰流版，上下两层的尾翼，带来更好的下压力。相比三菱EVO 和斯巴鲁 WRX STI的价格，一台涡轮增压的红头K20C则要70多万，这个售价真是有点过了，虽说情怀无价，性能强悍。要知道搭配四驱系统的奔驰 A45 AMG也只不过是50多万，还有福特福克斯Rs，Type-R的价格确实不太厚道。同样70多万，我干嘛要买个本田，还不如上718。可拥有718的意义和本田思域tyoe R完全不一样。（图为可爱的大乔小姐姐@赛车手大乔，开着本田GK5在路面飞驰），从一个角度上讲，GK5，type R他们骨子里的东西都是一脉相承的，或者拥有“本田超跑”跟其他车不一样的意义。这种跟718，911，BBA的性能车不一样的意义，不止体现在驾驶体验层面。从FD2那种自吸高转带给你的亢奋，再到FK8这种劈开空气一往无前的爆炸体验，本田的性能车开着除了给你兴奋还是兴奋，你会觉得它太好玩了，太有趣了，说实话连那个档把头我都能玩一年。你能看到屏幕上那个像F1赛车红点点一个个点亮时候，伴随着VTEC开启时候发动机高亢的转速声，亮到最高点啪的一下子踩离合换挡，虽然档位行程短但却过程干脆得让你想再来一遍，想让车速再进入下一个纪元，这种感觉你们体会过嘛？我相信你只要开过一次type R，那个红点点，换挡，好听的让你湿掉的发动机声，会让你印象深刻。虽然有点吵，但是你要是喜欢驾驶，一定觉得好听的要死，而且它的那个悬挂，比起A45的那种傻硬又多点舒适，虽然也很颠哈哈。总之，type R就是那种让你开了特别难忘的车子，驾驶它的那种体验就像一个你去旅行邂逅了一个梦中情人一样的女孩，她跟你一夜疯狂，畅谈人生，第二天她却消失不见。而你记着的，就是跟她相处时候的美好体验，久久不能忘怀。像本田这种车厂能给很多年轻人洗脑，我觉得很大一部分程度上是跟日本车厂的企业文化相关。日本是个资源很匮乏的国家，所以他们只能用有限的材料精进改良，精心设计汽车产品，这样他们才能够像欧美系的列强们发起挑战。所以日本的性能车设计得都是半成品，剩下的交给人民去再次升级。其实大家很羡慕那些能买的起超级跑车的玩家，他们拥有的是很多平常人难以企及的玩具，但是玩到最顶级的超跑，他们大多数还是会选择给自己留一台买菜车，就像飞度Gk5这样的车，很多人都会选。人总要回归生活，回归平凡，像本田这样个性而可靠的伙伴最值得信任。更何况Gk5无限的改装想象力，改头换面扮猪吃老虎的例子也不在少数。买type R的那些人无非是想要一个原厂就很牛逼的“超级买菜车”而已，或许他们家的地库里旁边停的会是911 GT2这样的车子。这样兼顾实用主义和战斗精神的车子，抛去价格，谁不喜欢？就像图里的这个妹子大乔，是一个广东软妹子，也是一个赛车手。当她以娇小的身姿在车流里疾驰如飞，你会觉得她只是直播画面里的那个全场焦点。而当她走下赛道，就是个居家可人的小公举，生活当中贴心而动人。这一点多像本田10代type R，赛道我可以斩获让你刮目相看的成绩，生活中我也能给你带来温暖关怀，我跟普通本田思域不一样，但我却比他们更亮眼，如果你要追我？抱歉，油门踩大点，车子开好，才有点电可能哦~感谢供图，文案@赛车手大乔@鹏哥 小鹏 本文仅代表作者个人观点，不代表巨推链平台发声，对文章观点有疑义请先联系作者本人进行修改，若内容非法请联系平台管理员，邮箱cxb5918@163.com。更多区块链资讯，请到百万区块链发烧友聚集平台赤壁资讯网学习区块链技术请到www.zxhsh.com
(责任编辑：鼎盛军事网)
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