据《简氏防务周刊》网站12月13日报道，为了降低成本，应对来自中国和韩国竞争对手的激烈竞争，日本企业三菱重工正在考虑出售其长崎的香烧工厂。

来自日经新闻网的消息称，三菱重工计划将香烧工厂出售给在造船行业内位居日本第3位的大岛造船所，正在对包括交易价格在内的细节展开协调。通过这次交易，三菱重工将在实质上撤出液化天然气（LNG）等大型资源运输船的建造领域，转而专注于其他特种船，如海军舰船的建造。

日本各家造船企业目前的未交货订单数量创下过去10年的最低值。在造船行业内，自2020年起，对含硫磺燃料等方面的环保限制日趋严格，节能型船舶设计等影响竞争力。11月底，居日本国内首位的今治造船和第2位的日本海事联合公司（JMU）宣布展开资本与业务合作，行业重组氛围前所未有地提高。

三菱重工将于近期公布上述消息。在中国，居船舶建造量首位和第2位的企业（指中国船舶集团）于11月进行业务合并。在韩国，居首位和第2位的企业的合并工作也在推进。仅新诞生的中韩两家企业，就掌握约全球4成份额。另一方面，日本企业占份额的2成以上，但10多家企业林立，在中韩企业的低价攻势下受到亏损困扰。

三菱重工2018年的船舶建造量为80万总吨，排在日本国内第4位（按单体计算）。商船部门的销售额约为1000亿日元。