现在由于中印边界的对峙，我国为遏制事态的发展，在高原部署了15型轻型坦克。有趣的是，在官方报道中，这些15式坦克的尾部系着一根木头。这木头有什么用呢?

坦克15的尾部绑着的圆木叫自救木，是当坦克陷入泥潭时，利用自身力量自救的重要辅助工具，别看那只是一根破木片，黑科技指数五星，在关键时刻能帮大助，最早在二战期间就有坦克在使用。实际上坦克自带自救木是很平常的事，尤其是我国坦克师承苏联，包括俄罗斯在内的许多东欧国家也有这种习惯。在坦克陷入泥淖、稻田等软地时，它单凭自己的动力难以脱困，此时面临着两个选择：等待救援和自救。

每个人的印象中，坦克是能碾压一切障碍，所向披靡，但坦克也有天敌。即是天生的重压，使其难以适应水网稻田的泥泞地形，而一旦因操作失误而陷于大坑之中也是十分平常的事情。一支整编坦克团的装甲车多达数百辆，如果全靠上一级部队来保护，那就不需要打仗了。因此，每个人都必须学会自救，而这种木头被称为“自救木”。

坦克经常因地面不够硬而淤积在稻田、沼泽上，或者在冲刷河流时发生淤积。当坦克陷入泥潭时，如果坦克自身技术状况良好，引擎牵引力足够大，坦克就可以离开泥潭。坦克用自己的力量脱掉淤泥的方法叫做自救。救人的时候，要尽量提高附着力，同时也要尽量减小运动阻力。因此我国坦克便利用自救木提升附着力，从而使坦克脱困。

仔细观察，军迷一定会发现，在欧美坦克上面一般都没有自救木，这也是由地理因素决定的，欧美地形土质较硬，泥沙较少，因此一般不会出现淤泥淤塞的情况。而欧美国家的坦克并不需要长途奔袭数千公里，最远的冲击波距离也只有两三百公里，即使深陷泥潭也能等待抢修车的到来。还有人说，增加引擎的马力不也能让坦克走出泥潭吗?这句话也不完全正确，首先，50块钱能解决问题，为什么要花100块?实用才是王道!

前一种方式可以等待友军坦克、装甲车施以援手，或者简单的等坦克救援车来，自己就能脱困。但是真正作战的时候，战场形势瞬息万变，有可能在等待的过程中成为敌人的俘虏，也有可能因此而失去作战的机会。自救才是最好的选择，这里就需要自救原木。救生圆木的应用原理非常简单，增大了坦克与地面的接触面积，使其在移动时不会继续下陷。

它的具体使用方法是将自救原木用钢缆固定在前履带板上，使原木两端紧贴两边的履带，发动坦克，一步一步缓慢前进。圆木转向后履带板时，要停下来，把圆木重新固定在前履带板上，这样重复，直到坦克脱困。如果坦克要倒出泥淖等软地，则应先将木板固定在后履带板上，以防倒档缓慢后退，直至脱困。若超过两根原木，则效果更佳。这种方法在民间也有应用，有货车、拖拉机等。(文/山峰)