说起我们国家的飞行员，大家想到的一定都是“酷帅”的模样，他们驾驶着战鹰一飞冲天，傲世寰宇，但是，在我们国家的空军当中，还有一支队伍，他们常年扎根在祖国的西部，他们用一粒粒小小的树种，草籽，几十年如一日扎根荒漠、播撒绿色，为荒漠地区、沙漠地带筑起重要绿色屏障，还获得了“时代楷模”称号。他们驾驶的就是我国自主生产的第一代运输机，运5。

运5是一款轻型多用途单发双翼设计运输机，是按照苏联安东诺夫设计局设计的安-2飞机作为原型设计的，于上个世纪70年代中期成功首飞，运5也是我国第一种自行制造的运输机。这种过时的外表设计还曾经遭到过西方同行的耻笑，他们认为这简直就是一无是处的“老古董”。但是运5能够在短距跑道上进行起降，起飞距离仅为170米。低空突防性能十分优秀，并且在雷达上反射面积很小，这也是其它同类飞机所做不到的。

到现在为止运5还在大范围的使用，并且还衍生出了民用型号农林-5。目前随着我国在科技领域的突飞猛进的发展，也有像运20这样的大型运输机不断地投入到使用当中，运5也渐渐被人遗忘，但是仍旧广泛的应用于训练，跳伞，运输等领域的任务当中。还是低成本，高可靠性的选择。

运-5飞机动力装置是一台南方航空动力机械公司生产的活塞5发动机。活塞5型发动机仿制自苏联的阿莎-62型活塞航发。这款发动机可以使用普通汽油和四叶金属螺旋桨。发动机起飞功率为1000马力，巡航功率为860马力。螺旋桨直径3.4米，在飞行中能自动变距。这也是提高短距起降性能的法宝。驾驶室的舷窗两侧突出于机身，向下视界良好。带有系留环的货舱地板能承受1500千克的集中载荷。两侧装有10个简易座椅，货仓壁上各有4个圆窗。在左侧还布置有一大货舱门，门上装有旅客登机门。运-5飞机是一种安全可靠、性能良好、多种用途的轻型飞机，并具有经济性好、使用维护简单、安全可靠等特点。在我国服役的范围非常广，广到什么程度呢。

不论是航空运动学校、大的农场、通航单位、运输机部队都有这种飞机。在早些年全国高速公路网不像现在这么发达的时候，各个航空兵师不管是歼击机、轰炸机、运输机还是强击机都有一个运五中队作为通讯联络机，用作到下面各团场站联络之用。总之一句话，除了高原地区，哪里都有它的身影。基本上见过飞机的人，都见过它。而且最重要的一点，得益于运5飞机独特的双翼设计，使它具有非常好的飘飞特性，增加了飞机的安全性，自打诞生以来，还没有发生过因为制造原因造成的飞行事故。