前两天，我国自行研制的新型两栖攻击舰刚刚下水，4万吨的排水量几乎可以与美军的“大黄蜂”级两栖攻击舰无二，新型两栖攻击舰的动力系统总功率大约为64000马力，最大航速不低于20节，而美军的“黄蜂”级两栖攻击舰采用两部蒸汽轮机，双轴推进，总功率70000马力，最高航速能够达到22节，我国的新型两栖攻击舰，相当于是“缩小版”的“黄蜂”级。这样的体格，可比“新锐”的“美国级”小了不少。

但黄蜂级两栖攻击舰却是上世纪80年代陆续服役老型号了，按理说它的技术性能和战斗力都不如本世纪初进行全新设计、建造的美国级两栖攻击舰。而我国积累多年经验建造的第一种两栖攻击舰，正应该以最新型的美国级为“蓝本”才对吧!

实则不然，一个很重要的原因就是海军两栖攻击舰还会继续保留坞舱，以便携带气垫登陆艇，获得超视距和垂直登陆能力;而美国级则取消了坞舱，只强调舰载机搭载能力。从某种意义上讲，美国级其实是围绕着F-35B和 MV-22这两种飞机设计的，但是我国近期研制类似可以进行垂直起降的飞机可能性很小，所以我国的新型两栖攻击舰还是应以搭载直升机为主要需求进行设计的。

以后两栖攻击舰的舰载机可能会以直-10或其改进型武装直升机、直-20通用直升机为主，执行两栖攻击、突击运输等任务，配以部分直-18等重型直升机来执行重型运输、扫雷等任务。美国海军黄蜂级可以搭载42架直升机和6架 AV-8B垂直/短距起降飞机，全舰搭载直升机数量超过50架，其中，可以在机库存放42架，甲板系留9架左右，也就是说，按照这个数据计算，我国的新型两栖攻击舰应该可以搭载40架以上的直升机。

其实一直以来关于我国的新一代两栖攻击舰，大家还有一个很大的关注点，那就是在以后会不会设计一款固定翼垂直或者是具备有短距离起降能力的飞机。美国海军的"黄蜂"级两栖攻击舰就扩大了机库空间并改进了后勤保障设施，以提高使用AV-8B飞机的能力，在制海模式下可以搭载20架AV-8B。而最新的美国级两栖攻击舰则是围绕着下一代F-35B舰载垂直/短距起降战斗机设计的，但从目前情况来看，我们还没有垂直/短矩起降飞机的发展规划，相关领域的技术储备也比较薄弱，尤其是在关键的发动机领域，不论是"鹞"式飞机的推力矢量，还是F-35B的升力风扇，对于中国航空工业来说都是较大的挑战。

美国研制 F-35B也遭一波三折，所以中国航空工业在短时间内研制垂直/短距起降飞机的可能性很小。实际上按照我国现在的实际使用需求来说，直升机就已足够，以后两栖攻击舰可能将会被用来执行一些人道主义相关的救援任务，维护自身的利益，综合这些情况来看，我们可以发现，我国的新型两栖攻击舰，实际上和美国的黄蜂级还是存在一定的差距的。