我国某陆航旅已经装备直-20直升机，这是我国第五个曝光装备直-20直升机的陆航旅。在列装直-20以后，配合原先的直-10，足以对印度实现降维打击。这一切都离不开国产大功率发动机涡轴10。直20直升机作为一款性能优异的10吨级中型通用直升机，其采用的涡轴10发动机性能不输美俄，完全可以作为重型武装直升机的动力系统。

事实上，用中型直升机发动机研制重型武装直升机在理论上是完全可行的，美俄都有这方面的先例。从理论上讲，只要发动机的性能符合要求，就可以用于重型武装直升机。在美俄等国家，中型直升机的发动机被用作重型武装直升机的动力系统。

在实际应用中，在发动机性能满足要求的情况下，采用成熟的中型直升机发动机作为重型武装直升机的动力系统是非常合适的。该发动机能够满足重型武装直升机的使用要求，且发动机的成熟度较高，不需开发新的发动机，在成本和开发周期方面均有较大优势。这样，只要发动机能够满足中型直升机的性能要求，重型武装直升机的动力系统就能得到保证。

事实上，美俄在研制重型武装直升机方面就采取了相似的思路。例如，美国AH-64型阿帕奇重型武装直升机和UH-60型黑鹰直升机使用相同的T-700GE-701发动机。该T-700GE-701型发动机最大功率为1450 KW，能满足10吨级黑鹰直升机4吨载重平原地区使用。而且阿帕奇武装直升机的最大起飞重量为10吨，所以T-700GE-701发动机成为阿帕奇武装直升机动力系统的首选。俄罗斯的米28武装直升机也采用了类似的技术路线，因为米28同样是一种10吨级重型武装直升机，因此俄国使用了2台TV3-117发动机作为其动力系统。与之相比，TV3-117是米-171直升机的发动机，也是卡-52武装直升机的发动机。

对于直20而言，它装备的涡轴10发动机的性能与T-700GE-701和TV3-117这两款发动机不相上下。涡轴10发动机的最大功率达到1600 KW，比美制T-700GE-701提高了将近22%。强大的动力使直20拥有极佳的动力性能和高海拔飞行能力。我国目前装备的直10中型武装直升机是一款7吨级专业武装直升机。它所使用的涡轴9发动机最大功率只有1000 KW，但却能满足直10的性能要求。与涡轴9相比，功率更大的涡轴10发动机能够完全满足10吨级重型武装直升机的性能要求。从而使困扰我国重型直升机发展的发动机问题得到很好的解决。

我国现阶段在直升机设计及相关技术方面都取得了长足的进步。我国新一代涡轴发动机也取得了长足的发展，目前我国正大力发展新型大功率涡轴发动机，为我国重型武装直升机的发展奠定良好的基础。相信在不远的将来，我国自行研制的重型武装直升机将揭开神秘面纱。(文/山峰)