大家都知道，歼20是我国自主设计生产的第五代隐身战机，那么，六代机长什么样子呢?这也是大家经常在讨论的问题，要知道，在航空领域，我国的五代机研发项目一直以来落后于美国，所以说，六代机的研制就是唯一能够在这一领域实现对美国弯道超车的机会了，我们自然不会错过。事实上，按照我国的武器装备研制一代，预研一代，装备一代的规律来看，现在歼20已经列装，那么也就是说，六代机的研发也应该正在计划当中，歼20的总设计师在访谈中也曾经提到过六代机的相关概念，国产六代机将替换掉多个核心部件，整体上看，人工智能和信息化的程度会非常高。

在隐身性能放面，会在外形上继续优化以提升飞机的整体隐身性能，比如说引入无垂尾设计理念，实现具备有全向，全频谱隐身的能力。这样看，六代机在外观上，是与歼20存在非常大的差距的。可以肯定的是，六代机一定特别注重以下几点：其一，注重超音速巡航的能力。既然没有垂尾，那么势必会采用较大后掠角设计的菱形机翼，并且将发动机的进气道布置在机身的背部，尾喷口在机翼的上表面上，这样会使得机身的整体外形设计显得更加的流畅，可以在一定程度上改善飞行性能。这样的设计同时也极大可能的避免了照射到机身下方的敌方雷达波。

但是这种设计也有一定的缺陷存在，进气口布置在翼面上面，在进行大仰角飞行的时候，进气的效率就会变得降低，再加上大后掠角机翼的设计，多多少少会影响实际的缠斗性能。其次，在航电系统上，也会同传统的四代，五代机相比有进一步的提升，现在的四代和五代机，多功能显示器上的信息虽然已经高度综合化了，但是终究显示的还是平面图形，此外，敌我态势，火控信息等等参数，都还是二维平面显示的，地面目标等信息也是和数字地图相互叠加的，这些信息虽然同仪表显示相比，存在一定的先进性，但是还是缺乏直观的三维信息，如果能将这些信息通过三维的形势一体化的呈现在飞行员的面前，那么就能够节省不少的精力与时间，可以让飞行员有更多的精力与时间来研判敌我态势，思考战术。获得出其不意的效果。

最后，在六代机上，动力系统也将发生很大程度上的改进，现在大家的第五代战斗机基本上采用了涡扇发动机，此外少数仍在服役的第四代战斗机采用的是涡喷发动机。涡扇发动机在飞机超声速和跨声速飞行阶段耗油率比较低，但是相比涡喷发动机，也有迎风面积大的弊端，显然不利于战斗机的超声速飞行。相对应，涡喷发动机在亚声速状态下是比较费油的。那么有没有一种真正兼顾亚声速性能和超声速性能的发动机呢?答案是∶变循环发动机。这种发动机将采用内装式启动机。

多电发动机的涡轮转子和启动机的转子是一体的。这种内装式的启动机已经在工业领域得到应用，美国和欧洲都在在进行与飞机发动机融合方面的验证。由这种内装式的发电机提供的电压和功率将是传统发电机的两倍甚至数倍。充足的电力甚至可以为激光等新概念武器提供能源。科幻电影中的情景将有望成为现实。