为避免此类情况的出现，在AG600"鲲龙"飞机机翼下方外侧左右各安装一个支架，支架上挂着两头尖尖的圆柱状浮筒。在飞机横滚运动过大时，支架会自动产生反向逆转，确保飞机的稳定。

　　与通常飞机光滑的流线机身相比，AG600"鲲龙"飞机机身侧面有两个醒目、与众不同的台阶。其实，这种结构为两栖(飞机和水上飞机特有，称为"断阶")。

　　水洞试验、试飞及飞行都证明，在机身上布局两个或两个以上的断阶对飞机起飞动力的提升十分明显，此外，AG600"鲲龙"飞机与其他普通飞机不同的是，他也和船一样需要严格的密封，AG600"鲲龙"水陆两栖飞机大部分起飞、降落任务均在海洋或湖泊中完成。

　　特别在降落着水时机体会承受巨大的冲击载荷，在这过程中机体结构会有轻微变形，铆钉孔、搭接壁板产生的微小缝隙就成为水陆两栖飞机内部积水的主要渠道，因此，克服漏水也成为AG600"鲲龙"飞机的技术秘密之一，甚至由于采用了大量高科技密封材料，AG600"鲲龙"飞机的造价也不便宜。