美国工艺，F35腹部太丑了

　　最近，网络上流传着一组F-35腹部的特写照片。从照片来看，F-35的下表面相较于上表面，着实有点“歪七扭八”，这里凸一块那里凹一块的。

　　这引起了两种截然不同的观点，一种是觉得“歪七扭八”也被处理的“丝丝润滑”，美国人的航空工业之强大“可见一斑”。另一种观点则相反，按照隐身设计的原则，这是很难处理好的，只是大概因为印上Made In USA就被自动把它视为“隐形”。

　　与F-35相比，F-22、歼-20的肚子几乎整个是平的，隐身自然就好处理很多。不过这只是看个大概，北国防务特约撰稿人杨政卫认为，要完全理解这事还要注意这么几件事：

　　1，与F-22、歼-20那种“平面肚子”相比，F-35这种凹凸不平的肚子的隐身处理一定比较复杂，那一堆不连续面、一堆不连续的曲率半径表面，要说先天就可以隐形，未免也太造神。当然，我们可以看到F-35表面过度很均匀，如果再加上吸波材料的使用，是可以降低雷达反射面积的，但是在同等技术下，要达到F-22、歼-20的境界就很难。

　　2，承上，不过这是肚子，是在下表面，实际上雷达想要照到F-35的下表面，实在很难。想要照到他的下表面，大概就是两种情况，一种就是雷达仰视，拍到他肚子，不过这时仰角通常很大，距离很近，看到也没意义了。

　　另一种是空战中F-35回旋时露出肚子，但这一方面时机很少，另一方面肚子的指向与飞行方向几乎呈90度，对雷达而言几乎是静止目标，信号处理会变难，因此就算雷达反射面积比较大，探测距离也不见得大。俄罗斯的苏-57也类似，它的肚子有条沟，被人说是破坏匿踪，不过那是下表面，如这里所说，实际情况要看到下表面实在是有困难。

　　3，所以F-35等于把最不利于隐身的“特征”通通往下表面摆。不过它就要处理好下表面凹凸不平时，还要能兼顾隐身跟气动力。以F-35下表面那么凹凸不平的情况，如果要兼顾横截面积优化分布，应该很困难，不过F-35本来就没有要超音速巡航，问题或许不大，不见得要去做截面积分布优化。但如果F-35在这种情况下又做了横截面积分布优化，那实在是气动计算上的伟大成就。

　　4，承上，那为什么F-35不干脆把下表面做平呢？诚然，整个包起来，外观很平很漂亮。但结构又要变重，横截面积又要变大。F-35已经有超重问题，因此或许是不得不斤斤计较，才会出现这种不平整的下表面。说道这又回到第3点，这表示计算能力跟制造工艺都要很强才行。