朴很清楚，国家迅速实现工业化，只有两条道路可循：一是日本模式，二是苏联模式。而无论日本模式和苏联模式，都要有最起码的基础设施，包括公路、铁路、电力、邮政，以及海运航线。

汉江奇迹：20世纪70年代开始，韩国用短短20多年的时间里，由世界上最贫穷落后的国家之一，一跃成为中上等发达国家、"亚洲四小龙"之一

但郑周永对此大吃一惊。要知道，造船业需要投入巨大的资金，并且有很高的风险。当时，全韩国甚至都找不到一个懂得造船的工人，连造船厂的影子都没有，谁会买船？

无奈总统开了口，郑周永只好硬着头皮跑一趟。

他先是找“希腊船王”里瓦诺斯，用诚（hu）恳（you）的态度，拿到了2艘25万吨超级油轮的合同。之后拿着印有龟船的纸币，靠三寸不烂之舌筹集了巴克莱银行5000万美元的项目启动资金，成立了韩国现代重工集团。

与此同时，他还派了大量人员去日本、挪威学习造船技术，一边学，一边建厂，一边施工。两年后蔚山造船厂还没完成，客户订单就已经完工，堪称现代工业史上的奇迹。

从此之后，韩国造船业便一发不可收拾。

凭借廉价的工人和技术上的“拿来主义”，韩国开始不断抢夺日本船厂的订单，“蚕食”日本造船的“商业版图”。